Wybór języka:

Polski (Poland)

Odkryj markę Adria

 

Nasza firma

Od 1965 r.
Ponad pięćdziesiąt lat inspirujących przeżyć.

Adria produkuje pojazdy rekreacyjne od ponad pięćdziesięciu lat. Od czasu pierwszej przyczepy kempingowej Adria Caravan 375 wyprodukowanej w 1965 r. oraz pierwszych samochodów kempingowych, Adriatik 420 i 450 wyprodukowanych w 1982 r., Adria jest innowatorem i liderem w tej dziedzinie.

Nasza niezwykła historia pozwoliła wytworzyć tradycję doskonałości - tradycję tworzenia, rozwoju, projektowania i wytwarzania produktów dla turystów, którzy od ponad czterdziestu lat podróżują w swoich przyczepach kempingowych gdziekolwiek poprowdzi ich życie.

Zapraszamy do zapoznania się z linią czasu i długą historią naszych produktów. Zachęcamy do lektury przydatnej broszury dotyczącej antologii, która została wydana w celu upamiętnienia 45. rocznicy istnienia firmy. Antologia służy jako przegląd wszystkich poprzednich katalogów firmy Adria.

Wybierz rok
Wszystkie lata
 
Wszystkie lata
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2005
2004
2003
2002
2001
1999
1998
1996
1995
1994
1991
1988
1987
1985
1984
1982
1979
1978
1970
1967
1966
1965

2015

Marka Adria obchodziła swoją 50-tą rocznicę w 2015 roku, świętując swoją ciągłą obecność na europejskich i światowych rynkach. Aby uczcić to wydarzenie, wprowadziła do sprzedaży specjalną limitowaną wersję pojazdów rekreacyjnych, zwaną Silver Collection, która osiągnęła wspaniałe wyniki sprzedaży. Adria zakończyła uroczystości rocznicowe prezentując dla szeregu gości krajowych i zagranicznych modele z rocznika 2016, między innymi nowe modele przyczep kempingowych Alpina oraz samochodów kempingowych Compact i Coral XL. Audyt recertyfikacyjny w Adria Mobil został zakończony pomyślnie, dzięki czemu firma uzyskała certyfikat ISO 9001:2008 oraz certyfikat ISO 14001:2004 na okres do lipca 2018 r. Za swój program rozwoju pracowników Adria ponownie otrzymała certyfikat organizacji Learning Organization - Learning Brand 2015, który jest przyznawany przez Life Learning Academia w ramach programu Slovenian Learning Organization. W ramach projektu World Class Performance/World Class Partners Adria Mobil podpisała specjalny roczny kontrakt z największym słoweńskim narciarzem wszech czasów Tina Maze i największym słoweńskim biathlonistą Jakovem Fakiem oraz przekazała im dwa najbardziej luksusowe samochody Adria: Sonic Supreme SBC i Sonic Supreme SL. Adria Mobil, d.o.o. po raz kolejny zaprezentowała swoje produkty na największym i najważniejszym salonie samochodowym Caravan Salon w Düsseldorfie, odwiedzonym w tym roku przez ponad 200000 osób z całego świata. Podczas światowej premiery pojazdu koncepcyjnego Compact SLS - 6-metrowej przyczepy kempingowej z podłużnymi łóżkami, w pełni funkcjonalnym układem i ekskluzywną technologią tylnej ściany, Adria przykuła uwagę wszystkich największych mediów z całego świata. Firma Adria Dom, d.o.o., która jest spółką zależną Adria Mobil, zapoczątkowała w 2015 roku bardzo intensywny cykl rozwojowy. Jesienią na włoskich targach w Rimini Adria Dom prezentowała swoje innowacyjne i komercyjne produkty, a największą uwagę zwrócił bardzo luksusowy projekt mobilnego namiotu i domu Fenix, który oferuje inteligentne rozwiązania. Przed zakończeniem roku, Adria Mobil odnotował ważny krok milowy - ustaliła rekord produkcji rocznej z wynikiem 10000 pojazdów rekreacyjnych. Czytaj więcej

2013

2013 - Adria ponownie udowodniła, że jej produkty charakteryzują się wysoką jakością, funkcjonalnością i pięknym wzornictwem po raz czwarty z rzędu otrzymując nagrodę König Kunde; Jest to wybór najlepszego producenta w opinii klientów. Ponadto przyczepa kempingowa Altea Adria otrzymała nagrodę EIA (Europejską Nagrodę Innowacyjności), która jest przyznawana przez jury złożone z przedstawicieli mediów branżowych.

2011

Adria Mobil zdobyła pierwsze miejsce w konkursie König-Kunde-Award 2011' na podstawie opinii czytelników niemieckiego magazynu Reise Mobil i jest pierwszą zagraniczną (nie niemiecką) marką, która kiedykolwiek otrzymała tą nagrodę. Adria zdobyła pierwsze miejsce w sześciu kategoriach König-Kunde: jakość, wzornictwo, stosunek ceny do jakości, orientacja na klienta, komfort jazdy i wygoda użytkowania.

Tegoroczny nowicjusz na targach w Düsseldorfie to jednocześnie światowa premiera nowego modelu z rodziny 'Sonic' - Super Sonic, ulepszony model Sonic posiadający wiele nowych funkcji. Druga nowość w roczniku 2012 w segmencie samochodów kempingowych to aktualizacja serii Adria Matrix z trzema różnymi przedziałami cenowymi: Matrix Axess, Matrix i Matrix Supreme.'

2009

Podczas targów w Düsseldorfie Adria Mobil zaprezentowała nowe modele z rocznika 2010, które łączą w sobie 45-letnią tradycję i doświadczenie Adrii:
- całorozna przyczepa kempingowa Alpina 45 Edition
- Matrix łączący zalety modeli Alcoven - co oznacza, że jest wystarczająco przestronny, aby zapewnić komfortowy wypoczynek dla pięciu osób - z zaletami półsynchronizowanego samochodu kempingowego, który charakteryzuje się przede wszystkim lepszą aerodynamiką, a tym samym mniejszym zużyciem paliwa i atrakcyjnym wzornictwem, w którym nadwozie i pojazd bazowy są spójnie połączone i działają jako integralna całość. - Twin GIT i Compact GIT; najważniejszą cechą tych dwóch samochodów kempingowych jest ich indywidualny charakter; kupujący mogą wybierać spośród 20 różnych projektów graficznych karoserii.
- nowa lekka przyczepa kempingowa Aviva Lite, której zaletą jest niewielki ciężar, nie przekraczający 800 kg.
Oprócz wszystkich nowych modeli odnowiliśmy stylistykę wnętrza i nadwozie przyczepy kempingowej ADIVA.

2008

Podczas targów w Düsseldorfie Adria Mobil po raz pierwszy przedstawiła samochód kempingowy Polaris. Polaris jest produkowany na bazie trzeciej generacji samochodu Mercedes Sprinter i przez cały rok oferuje najwyższy standard podróży i luksusowy komfort wypoczynku.

2004

2004 - Grupa Adria Mobil stała się ważną elementem systemu biznesowego ACH, d.d. (www.ach.si). Podstawową działalnością firmy ACH, d.d. jest zarządzanie inwestycjami. Firma jest jedną z wiodących firm w tym sektorze w Europie Południowo-Wschodniej, a w portfelu inwestycyjnym ACH, d. d. znajduje się wiele słoweńskich i zagranicznych firm. Firma zajmuje się sprzedażą pojazdów, hotelarstwem, usługami finansowymi, technologiami informacyjnymi, a także produkcją.

2002

Pierwszy prototyp Adria-Home 760 charakteryzował się długością całkowitą 7,7 m, szerokością 3,3 m oraz powierzchnią użytkową 24,3 m2. Projektowanie prototypu ukończono 11 kwietnia 2002 r.

Opracowano furgonetkę WIN.

Firma Adria Mobil uzyskała nagrodę Gazela za najszybciej rozwijającą się firmę w regionie południowo-wschodnim i trzecie miejsce w kraju.

2001

ADIVA to przedstawiciel siódmego pokolenia przyczep kempingowych. Wiele elementów konstrukcyjnych stosowanych w Adiva było wcześniej wykorzystywanych w przyczepie kempingowej Aura, jubileuszowej przyczepie kempingowej z rocznika 2000.

Na podwoziu samochodu Mercedes-Benz opracowano dwa samochody kempingowe Alkoven STARGO. Wkrótce pojawiły się dwa częściowo zintegrowane modele.

1998

W tym roku rozpoczęto produkcję samochodów kempingowych w Novo mesto, w Słowenii. Na początku produkowano tam tylko modele Alkoven. Wkrótce pojawiły się również modele pół-zintegrowane. Następnie dodaliśmy tak zwaną wersję ekonomiczną (o nazwie Seria 70), która pomimo niższej ceny oferowała wszystkie niezbędne funkcje. Dodano też nowe pojazdy bazowe - do Fiata Ducato dołączył Mercedes, Renault Traffic i Renault Master. Rodzina samochodów kempingowych Coral stała się sukcesem sprzedaży na wszystkich rynkach europejskich. Po raz pierwszy Adria Mobil prezentuje swoją ofertę na stronie internetowej - www.adria-mobil-si.

1995

Początek produkcji furgonetek ADRIA; z programem VAN Adria natychmiast osiąga wysokie wyniki rynkowe. Dział Rozwoju napotkał spore wyzwanie ze względu na nierównomiernie ukształtowane wewnętrzne metalowe ściany. Ściany musiały być izolowane termicznie i przygotowywane do mocowania mebli i wyposażenia wnętrza. Podczas gdy konkurencja używała okładzin z miękkich materiałów do wyrównywania ścian, w Adrii, używaliśmy drewnianego szkieletu i sklejki. Dzięki tej decyzji udało się wyprodukować lepszy produkt od konkurencji, a nowa linia furgonetek stała się jednym z najważniejszych punktów sprzedaży.

1991

Opracowanie pierwszego pół-integrowanego samochodu kempingowego Adria z pięcioma różnymi układami.

1987

W roczniku 1987 r. wprowadzono do produkcji dwa nowe modele samochodów kempingowych. Ostre krawędzie zostały zmienione na zaokrąglone linie nadwozia, co zaowocowało bardziej harmonijnym i jednolitym wyglądem pojazdów.

1985

Otwarcie nowej fabryki w Nowym Mieście w Słowenii w styczniu i rozpoczęcie produkcji próbnej.

W 1985 roku powstały dwa prototypy samochodów kempingowych na podwoziu Fiata Ducato. Prototypy zostały zaprezentowane na targach w Turynie, Paryżu i Essen. Były podstawą do rozpoczęcia produkcji w Belgii w lutym 1986 r.

1984

Wyprodukowano trzeci prototyp Adriatik 390 na podwoziu Renault Traffic.

1970

Charakterystyczną cechą przyczep kempingowych pierwszej generacji jest zewnętrzny owalny wygląd, który od momentu Opatija 1966 cechuje wszystkie przyczepy Adria. Pierwsza generacja liczyła zaledwie trzy modele i osiem typów. Na zewnątrz przyczep kempingowych znajdowała się specjalna, niebieska wstążka umiejscowiona na nadwoziu w linii okien, która sybolizowała błękit morza adriatyckiego i nieba. Początkowo niebieski kolor nie został entuzjastycznie przyjęty ze względu na swój agresywny wygląd w porównaniu z konkurencją, która koncentrowała się na używaniu lżejszych, bardziej pastelowych kolorów. Ale z biegiem lat przyczepy Adria stały się dobrze rozpoznawalne z powodu wspomnianej wcześniej niebieskiej wstążki.

1966

Pierwszy transport przyczep kempingowych na targi w Sztokholmie odbył się w marcu. W tym roku wyprodukowano przyzcepę kempingową OPATIJA o charakterystycznym owalnym kształcie.

1965

1965 - W sierpniu, w fabryce pojazdów silnikowych IMV, wyprodukowano pierwszy prototyp ADRIA 375 pod kierownictwem inżyniera Martina Severa.

2016

Adria Mobil uruchomiła w tym roku dwa duże projekty: pierwszy na temat efektywności organizacyjnej, a drugi na temat doskonałości biznesowej. Są to zarówno ulepszenia pracy Adrii jak i efektywności produkcji w celu zwiększenia renomy marki i firmy, a w konsekwencji zwiększenia konkurencyjność firmy Adria, szczególnie na rynkach zagranicznych. Firma Adria zorganizowała również znaczące międzynarodowe imprezy medialne w Planicy w ramach strategii sprzedaży i marketingu. Wzięło w niej udział ponad trzydziestu dziennikarzy z najważniejszych europejskich mediów, które miały okazję zobaczyć najważniejsze nowości nadchodzącego rocznika 2017. Specjalne wyróżnienia w dziedzinie skuteczności marketingowej zostały przedstawione w ramach słoweńskiej konferencji marketingowej. Adria Mobil została wielkim zwycięzcą Nagrody Marketing Excellence 2016 pokonując ponad 2000 rywali. Firma Adria Mobil uzyskała certyfikat przedsiębiorstwa przyjaznego dla rodziny. Certyfikat to dowód, że firma pomyślnie zrealizowała działania określone w planie wdrażania na rok 2013. Adria ponownie otrzymała certyfikat organizacji Learning Organization - Learning Brand 2016 za swój program szkoleń pracowników. Certyfikat jest przyznawany przez Life Learning Academia podczas dorocznego kongresu akademickiego i ekonomicznego. Samochód kempingowy Compact SLS firmy Adria zdobył cztery prestiżowe nagrody za innowacje - dwie na szczeblu europejskim (Europejska Nagroda Innowacji) oraz dwa na szczeblu lokalnym i krajowym przyznane przez Izbę Handlową Dolenjska i Bela Krajina oraz Słoweńską Izbę Handlową .

2014

2014 - Wraz z prezentacją rocznika 2015, która odbyła się 1 lipca, Adria rozpoczyna obchody 50-tej rocznicy. Na targach w Düsseldorfie swoją światową premierę będzie miała nowa Adora (z nowym dachem i panoramicznym oknem) wraz ze specjalnym modelem z okazji 50-tej rocznicy - Altea 4four, nowym projektem przyczepy kempingowej. W segmencie samochodów kempingowym Adria wprowadza na rynek w 2015 roku nowe modele z rodziny Sonic and Matrix na 50-lecie istnienia firmy. Nowy, w pełni zintegrowany samochód kempingowy Sonic 'A Class' został zaprojektowany z myślą o roczniku 2015. Charakteryzuje nowymi stylizacjami wnętrz, nowoczesnymi rozwiązaniami układów i długą listą zaprojektowanych od podstaw elementów wyposażenia części wewnętrznej i zewnętrznej pojazdu, doskonale zintegrowanych z nowym podwoziem i kabiną Fiata Ducato oraz szeroką gamą dynamicznych jednostek napędowych. Wraz z wyborem podwozia, silników, rozmiarów i układów Fiata lub Renault nowy Matrix przenosi wszechstronność i komfort na zupełnie nowy poziom. To uniwersalny samochód kempingowy, przystosowany do każdych warunków, stąd nic dziwnego, że w latach 2013 i 2014 flota Matrix sukcesywnie wspierała zwycięzców rajdu Dakar, najbardziej ekstremalnych wyścigów na świecie.

2012

W 2012 r. Adria Mobil została laureatem kolejnych nagród przyznawanych w oparciu o niezależne opinie klientów. Adria zdobyła pierwsze miejsce w konkursie König Kunde King of Customers' stając się nr 1 w segmencie samochodów kempingowych. Na podstawie opinii czytelników prasy branżowej, którzy są jednocześnie użytkownikami samochodów kempingowych, Adria staje się coraz bardziej rozpoznawalną i szanowaną marką.

W segmencie przyczep kempingowych nowy model Astella Glam Edition został zwycięzcą Europejskich Nagród za Innowacyjność na podstawie opinii dwunastu niezależnych sędziów branżowych.'

2010

Adria Mobil obchodziła 45-tą rocznicę istnienia firmy. Historia marki Adria rozpoczyna się w roku 1965, kiedy to została wyprodukowana pierwsza przyczepa kempingowa, a od tego czasu powstało ponad 500000 produktów - przyczep kempingowych, samochodów kempingowych, furgonetek kempingowych i domów mobilnych sprzedawanych w Europie i na całym świecie.

Światowa premiera na salonie Caravan Salon 2010 w Düsseldorfie - samochód kempingowy Adria Sonic, reprezentujący drugą generację zintegrowanych samochodów kempingowych Adria łączących w sobie innowacyjne rozwiązania w zakresie projektowania wnętrz i nadwozia.

Oprócz innowacji produktowych zdecydowaliśmy się uczcić naszą rocznicę publikując antologię 45 lat życia w ruchu', w której zamieściliśmy stare katalogi Adria i prezentację specjalnej kolekcji odzieży marki Adria zaprojektowanej dla kobiet i mężczyzn. Kolekcja będzie dostępna do kupienia na stronie internetowej Adria (Adria Shop).'

2007

W odpowiedzi na coraz bardziej popularne kompaktowe samochody kempingowe Adria zaprezentowała nową rodzinę Coral Compact, która oferuje wysoki komfort wypoczynku i nowoczesne rozwiązania stylistyki wnętrza.

Narodziny nowego członka rodziny VAN - Adria 4 Twin. Dzięki innowacyjnej konstrukcji model ten gwarantuje wygodne miejsca noclegowe dla 4 osób.

W 2007 r. Adria Mobil stała się właścicielem hiszpańskiej firmy Sun Roller. Główną orientacją biznesową firmy Sun Roller jest produkcja i sprzedaż domów mobilnych, dodatkowo firma zajmuje się produkcją przyczep kempingowych i motorówek.

2005

2005 - Podczas obchodów 40-tej rocznicy istnienia firmy Adria Mobil stała się głównym sponsorem lokalnego klubu kolarskiego, co jest jednocześnie dowodem na pragnienie wsparcia lokalnej społeczności, z którą Adria od wielu lat współpracuje.

2003

Przyczepa kempingowa ADORA to wzorowy przedstawiciel ośmiu pokoleń przyczep kempingowych i następca bardzo ważnej w historii firmy serii B. Jeśli chodzi o kształt przyczepy kempingowej, projekt Adory jest nieco bardziej klasyczny niż serii B.

Projekt niewielkiego samochodu kempingowego 3-WAY na podwoziu Renault Trafic stanowił odpowiedź i rozwiązanie dla dynamicznego i spontanicznego stylu życia klientów Adria.

1999

Jubileuszowa przyczepa kempingowa AURA - przyczepa na nowe tysiąclecie. W 1999 r. rozwinięto ideę modelu Aura specjalnie na obchody nowego tysiąclecia i promocję marki Adria na rynku. Aura była prezentowana na dwóch targach - w Parmie i Düsseldorfie i zdobyła wiele pochlebnych opinii ze strony gości i dziennikarzy branżowych za sprawą swojego wnętrza i konstrukcji nadwozia. Niestety Aura nigdy nie doczekała się seryjnej produkcji, ale wiele jej elementów konstrukcyjnych zostało wykorzystanych przy opracowywaniu siódmego pokolenia przyczep kempingowych ADIVA.

Seria Coral została udoskonalona za sprawą częściowo zintegrowanych samochodów kempingowych (modele 590 DS i 590 DU).

Szósta generacja przyczep kempingowych (1999-2005) zastąpiła piątą (UNICA) włączając w to kształt nadwozia. Zewnętrzna szata graficzna znów charakteryzuje się kombinacją niebieskich wstążek i cienkiej czerwonej linii. Kształt tej serii został wykorzystany wyłącznie w prestiżowych seriach przyczep kempingowych C i przetrwał do dziś w serii CLASSICA.

Adria Mobil rozszerzyła swoją sieć dystrybucyjną na rynek na Dalekim Wschodzie - w Japonii.

1996

Sonja Gole zostaje Dyrektorem Generalnym Adria Mobil. Pod jej kierunkiem zaczyna się nowy okres rewitalizacji firmy i po okresie presji ekonomicznej firma Adria staje się jednym z wiodących europejskich producentów w tej dziedzinie.

1994

Odrobinę zmieniony kształt modelu Forma (czwartej generacji przyczep kempingowych) został wprowadzony we wszystkich modelach piątej generacji przyczep turystycznych (1995-2005) o nazwie UNICA. Dekoracyjna szata graficzna nadwozia wyglądała jak fantazyjna mieszanina niebieskich i zielonych wzorów podkreślona cienką czerwoną linią. Nazwy serii zostały zmienione na A, B i C. Nawet dzisiaj podstawowy kształt tej generacji jest nadal stosowany w modelu Altea z uwagi na jego zalety funkcjonalne.

1988

Jeszcze bardziej udoskonalona aerodynamika przedniej części i nowa, pasiasta, szata graficzna to charakterystyczne elementy czwartej generacji przyczep kempingowych o nazwie FORMA (1988-1995). Kształt tej generacji był używany tylko w nowej, najbardziej luksusowej serii przyczep kempingowych - Forma - podczas gdy wszystkie pozostałe serie zachowały kształt trzeciej generacji.

Wprowadzono nowy logotyp - jego kształt przypomina elegancką literę A (dla Adria) i/lub elegancką przyczepę kempingową.

Produkcję rocznika 1988 rozszerzono o cztery nowe modele, a inne zostały usunięte z produkcji.

1982

Cechą przewodnią trzeciej generacji przyczep kempingowych o nazwie Mistral (1982-1994), był aerodynamiczny kształt przedniej części przyczepy. Taka forma oznaczała znaczną przewagę nad konkurencją, ponieważ w tym okresie pojawiły się problemy z dostawami bęzyny. Jedną z najważniejszych zmian w wyglądzie zewnętrznym przyczep kempingowych, które firma Adria wprowadziła jako pierwszy europejski producent w tej branży, była pasiasta szata graficzna. W tym okresie wdrożono kolejny ważny etap (technologia płyt warstwowych), który znacznie usprawniał produkcję części nadwozia.

Na pierwszy rzut oka samochody kempingowe wydają się być logiczną ewolucją przyczep kempingowych (przyczepa z własnym silnikiem), ale byliśmy zaskoczeni, że rynek nie potwierdził naszych przekonań. Okazało się, że osoby kupujące samochody kempingowe stanowiły osobny segment klientów z powodu wyższych cen samochodów kempingowych i dlatego konsumenci potrzebowali więcej czasu, aby zamienić wypoczynek w hotelach na bardziej podróżniczy sposób spędzania czasu wolnego. Pomysł na produkcję i rozwój samochodów kempingowych pojawił się w przemyśle motoryzacyjnym pod koniec lat 60' i na początku lat 70'. W 1969 r. zarząd zarejestrował markę Adriatik - nazwę produktu, który został ostatecznie wprowadzony na rynek 20 lat później. W 1982 roku wykonano pierwsze dwa samochody kempingowe o nazwie Adriatik 420 i 450 na podwoziu Renault Master, które następnie były prezentowane na targach w Belgradzie.

1979

Stabilna pozycja firmy Adria w Europie była jedną z przyczyn, dla których podjęto decyzję o budowie nowej siedziby firmy w mieście Novo Mesto w 1979 roku.

1978

W 1978 roku powstały nowe modele przyczep kempingowych, które stanowią początek drugiej generacji (1978-1984). Charakterystyczna niebieska wstążka dekoracyjna znalazła się pod oknami, dzięki czemu szkło okienne zyskało jasnoniebieski kolor. Ta generacja produktów oferowała znacznie większy wybór - składała się z 5 serii, 14 modeli i 22 typów. Jednym z głównych powodów, dla których firma Adria osiągnęła szczyt sprzedaży w 1980 r., była właśnie szeroka gama dostępnych na rynku modeli.

1967

Produkcja przyczep kempingowych w Novo Mesto, Słowenia, wzrasta w czerwcu od jednego do trzech egzemplarzy dziennie.