Wróć
06.01.2020

Twin Supreme 640 SGX na „Giant world tour”

Hrvoje Jurić, poszukiwacz przygód i rowerzysta z Vrbicy, małej miejscowości we wschodniej Chorwacji, tego lata podjął próbę dokonania czegoś niezwykłego - zastania pierwszą osobą, która objechała kulę ziemską na rowerze elektrycznym i odnotowania tego faktu w Księdze rekordów Guinnessa! Projekt „Giant World Tour” został zapoczątkowany 3 lata temu, a firma Adria Mobil została jednym z jego głównych sponsorów i partnerów logistycznych.

Ze względu na swój atrakcyjny wygląd, przestronne wnętrze, świetne parametry zużycia paliwa i wyposażenie, kamper Twin SGX 640 Supreme idealnie pasował na pierwszy etap trasy, prowadzący do Władywostoku. Podczas całej wyprawy Hrvoje miał wsparcie filmowca Matiji Pospihalja, który zajmował się również kampervanem.

Hrvoje Jurić i Matija Pospihalj (fotograf).

W ciągu 55 dni, których potrzebowaliśmy na dotarcie z Novo Mesto do Władywostoku, Matija przejechał samochodem ponad 12 000 km, z czego ponad 10 000 przez Rosję. Była to jedna z najtrudniejszych prób dla tego pojazdu i wyposażenia.

 

Gdziekolwiek byśmy się nie zatrzymali, zwłaszcza w Rosji, kampervan przyciągał uwagę. Wiele osób w miastach zatrzymywało się i prosiło pokazanie wnętrza kampervana. Czasami jednak, ze względów bezpieczeństwa, wydawało się to niezbyt dobrym pomysłem, więc szybko ruszaliśmy dalej. Ludzie chcieli wiedzieć, co jest w środku, czy mamy kuchnię i prysznic oraz ile osób może wygodnie zmieścić się w środku. Podnoszone łóżko zdecydowanie wzbudzało największe zainteresowanie.

Twin Supreme SGX - duża atrakcja w Rosji.

Spróbujcie sobie trasę o długości 2054 km, wzdłuż której znajduje się tylko kilka małych wiosek. Właśnie tak wyglądała nasza droga z Czyty do Chabarowska. Stacje benzynowe były oddalone od siebie o co najmniej 200 km. Przez kolejne 1600 km za Chabarowskiem teren był pagórkowaty, aż do Irkucka. Drogi, którymi jechaliśmy były w coraz gorszym stanie, co nie stanowiło większego problemu dla mnie, jadącego na rowerze, gdyż mogłem po prostu jechać wolniej i omijać dziury w nawierzchni. Natomiast Matija miał o wiele gorzej. Teren, na którym testowaliśmy Twina nie jest typowym terenem, w którym użytkuje się kampervany, ale świadomość, że mam takie wsparcie oraz sypialnię, kuchnię i łazienkę gotowe zawsze, gdy będę tego potrzebował była dla mnie bezcenna. Pomogło mi to na jazdę bez dużego stresu.

Hrvoje Jurić z Twin Supreme w Rosji.

Czasem przejeżdżałem 250 km, innym razem 320 km, a w niektóre dni tylko około 110 km dziennie.  Trudno jest złapać grypę żołądkową będąc w drodze, ale na szczęście w Twinie miałem wszystko, czego potrzebowałem, aby jak najszybciej wyzdrowieć i móc kontynuować jazdę. Dzięki Matiji i kampervanowi mogłem skupić się tylko na drodze.  Chociaż czasami zatrzymywaliśmy się na przekąskę w jednej z licznych restauracji przy drodze, to dużo gotowaliśmy w kampervanie, co było łatwe, ponieważ mieliśmy wszystko, czego potrzebowaliśmy.

Wsparcie zawsze gdy i
wszędzie tam, gdzie jest potrzebne.

Musieliśmy zabrać ze sobą sporo sprzętu. Zapasowy rower, aparaty fotograficzne, obiektywy, statywy, 10 dużych akumulatorów rowerowych, odzież do jazdy w każdą pogodę. Większość była przechowywana w tylnej części kampervana, do której mieliśmy dostęp zarówno z przodu (wewnątrz), jak i z tyłu (na zewnątrz).

Doskonałe możliwości przechowywania wewnątrz Twin Supreme SGX.

Należy podkreślić, że na całej trasie liczącej 12 000 km nie mieliśmy żadnych problemów z Twinem. Żadnych przebitych opon, problemów z gazem czy awarii instalacji wodnej. Na wszelki wypadek zabraliśmy dwie zapasowe butle z gazem, ale nie musieliśmy ich w ogóle używać podczas 55 dni ciągłego korzystania. W ostatnim dniu pierwszego etapu kampervan był w takim samym stanie, jak w dniu, w którym odebraliśmy go po raz pierwszy. Wszystkie szuflady i szafki były całkowicie sprawne, chociaż czasami używaliśmy ich w niewłaściwy sposób susząc na nich ubrania itp.

To była zdecydowanie poważna próba dla kampervana Twin Supreme SGX 640, ale bez niego mój projekt byłby o wiele trudniejszy. Być może nawet niemożliwy.

Hrvoje Jurić z Denisem Car (Adria Mobil, Kierownik produktu - kampery i kampervany).